与蔚来子品牌乐道差异
，小鹏秀承新思MONA 是全球首启电小鹏旗下的另一个系列。此前关于外观 、载全智能驾驶、考开配置
，动新以及是时代暗区突围辅助科技否会生产网约车的讨论
，也让这款专门针对年轻人的小鹏秀承新思 M03 颇受关注 。在本次直播中 ，全球首启电小鹏汽车董事长兼 CEO 何暗区突围穿墙设置小鹏和造型中心副总裁 Lopez 向公众讲解了小鹏 MONA M03 背后的载全设计理念和故事。

此次线上发布会除了向公众展示新车“真实”的考开外观和设计水平外，更关键的动新是阐释小鹏为什么要造这样一款车 。

作为MO暗区突围穿墙设置NA系列的时代首款车型 ，小鹏MONA M03承载着小鹏汽车对电动市场和用户需求的小鹏秀承新思全新思考。在何小鹏看来 ，全球首启电虽然20万元以下轿车市场占据了行业近一半的载全市场份额 ，标准A级轿车已成为家庭用户的主流选择，但市场依然暗区突围穿墙设置缺少能够让年轻用户满意的产品——他们需要的不是标准的代步工具 ，不是千篇一律的出行体验，而是一款能够兼顾颜值与科技、能够彰显自我主张的个性标签的时尚单品。这正是暗区突围开挂神器A级轿车市场所缺少的，也是小鹏MONA M暗区突围穿墙设置03所要努力追求的目标。

何小鹏说：“小鹏乐意多花一点时辰和钱 ，为年轻人打造一款‘好看又有趣’的车。”因此，小鹏汽车耗时近四年，投入超百亿，打造了中国首款智能纯电动两厢轿跑——小鹏MONA M03 。

发布暗区突围穿墙设置会上，设计师 Lopez加入小鹏汽车后也首次公开亮相，阐述汽车设计的美学元素以及小鹏MONA M03的美学基因 。

小鹏MONA M03采用全新AI量化美学，整体设计风格体现“功能与美学”的结合 。轿跑姿态暗区突围穿墙设置下，新车充分考虑风阻 、尺寸  、空间 、功能等多重因素  。车身姿态方面，小鹏MONA M03拥有479mm的低重心，长高比3.31，暗区突围直装包宽高比1.31 ，胎高比0.47  。

整车线条科技感十足，前脸的“010”数字星光暗区突围穿墙设置灯组与尾灯组相呼应。大灯组内置300余颗LED灯珠
 ，加上前沿的厚壁导光技术 ，点亮后依然极具辨识度 。尺寸方面 ，新车长宽高为4780*1896*，轴距为。

配色方面，小鹏MONA M03提供了5种选择 ，其中暗区突围穿墙设置目前已公布星空米、星空蓝两种低饱和度配色 ，视觉观感相当不错。

在发布会及前期宣传中 ，“低风阻”是这款新车的一大看点。小鹏MONA M03从设计之初
，就将“低风阻”的理念融入到了制造工艺中，全系标配AGS暗区突围穿墙设置全集成主动进气格栅，暗区突围直装辅助不规则单叶片设计与外观造型融为一体，在差异车速下 ，能够平衡风阻优化与电驱冷却需求 ，智能调节开合 。得益于共计15处低风阻设计，小鹏MONA M03的风阻系数达到了0.194Cd，成为暗区突围穿墙设置全球风阻最低的量产纯电动两厢轿跑 ，百公里能耗下降15%，最大续航里程提升60km 。

储物设计方面，小鹏MONA M03虽然标配的是电动掀背
 ，但后备箱空间高达621L，可以同时容纳一个28寸、四个20寸的暗区突围穿墙设置行李箱，开口宽度也让取放物品更加方便 。

虽然这次发布会只是外观设计的解读，内饰 、动力、智能驾驶等细节都未透露，但小鹏已经把这款车乃至MONA系列的暗区突围直装网站定位说得足够清楚：通过智能化和个性化，打动曾经常规化的A暗区突围穿墙设置级纯电动车市场 ，兼顾新时代成长起来的年轻用户的口味 。从产品角度来说 ，这个策略问题不大
，毕竟受成本制约 ，A级家用车市场很少有特别看点的产品。如果小鹏MONA M03真的能在智能化和成本控制的协助下，满足暗区突围穿墙设置年轻人对于实用性和个性的双重需求，无疑会在这个市场拥有极大的杀伤力 。虽然“量化美学”是一个设计理念，但“量化”二字 ，充分体现了小鹏理工男的属性 ，对于小鹏来说，技术永远是根本 。

7月3日 ，万众期待的小鹏M暗区突围穿墙设置ONA M03全球首发  。

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